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          9月車市銷量現小高峰 第四季度車市或負增長

          放大字體  縮小字體 發布日期:2016-11-19 瀏覽次數:256
            基于3000元優惠補貼9月底到期,9月份車市掀起了銷售小高峰,其中福特中國表現突出,9月份銷量環比增長超過40%。不過專家預測,9月份的銷售小高峰不具有持續性,第四季度車市或負增長。
            
            昨日,全國乘用車聯席會發布數據顯示,9月份廣義乘用車(包括微客)產量為126.4萬輛,同比去年9月份122.7萬輛增長3.0%,環比8月份111.4萬輛增長13.4%;9月份廣義乘用車銷量127.6萬輛,比去年同期117萬輛增長9.1%,環比8月份104萬輛增長22.7%。
            
            從日前汽車廠商披露的9月份銷量數據來看,大部分車企9月份都出現了環比和同比正增長,車市已經很長時間沒有如此熱鬧的氣氛。
            
            所有的合資品牌9月份銷量增長明顯,其中福特中國9月份表現突出,9月份銷量環比增長超過40%,超出了大眾中國和通用中國的銷量環比增長。
            
            豪華品牌的表現則一如既往,其增長勢頭是今年車市里的一抹亮色。今年9月,奧迪在中國市場(含香港)售出2.94萬輛汽車,較去年同期增長33.2%;寶馬汽車9月在華銷量為1.85萬輛,較去年同比增長20.9%;奔馳在華銷量的增速在其全球市場中最快,以1.52萬輛實現12.7%的同比增幅。
            
            比亞迪汽車的表現在自主品牌車企里面則可圈可點。得益于6月份SUV車型S6的熱銷效應,比亞迪汽車9月份銷量突破3.8萬輛,而今年前幾個月的月銷量則只有3萬輛左右。
            
            持續很長時間不發布月度銷量的奇瑞汽車,這次也趕趟發布了9月份汽車銷量。奇瑞汽車9月份全球銷量61390輛,環比增長33.1%,其中,海外出口14590輛,同比增長38.1%。
            
            全國乘用車聯席會秘書長饒達表示,補貼標準提高后,將有約九成車型失去了政策補貼的支持。
            
            饒達認為,今年四季度是節能車補貼暫時退出的市場冷淡期,四季度乘用車市場必然為負增長,使廣義乘用車全年批發銷量增幅降到4%以下。加上卡車市場的拖累,今年商用車市場負增長已成定局,因此今年汽車批發銷量增長率為-1%到2%之間,如果減去出口量增加和庫存增大,實質上汽車的國內市場銷量是負增長。
            

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