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          二手車保值率下滑嚴重

          放大字體  縮小字體 發布日期:2015-10-20 瀏覽次數:201
            由于北京緩解交通擁堵新政的實施,北京已經形成一個由外遷市場主導的二手車交易格局,二手車價格完全由外地二手車商說了算。一些二手車行業人士對于各品牌車企發出警告,如果車企不及早介入二手車業務,放任外地二手車商主導的格局持續下去,二手車貶值率仍將持續下滑,最終對未來新車銷售構成影響。
            
            二手車貶值太快影響換購
            
            相關人士表示,現階段,由于中國汽車市場存在區域差異,二手車流出本地市場的趨勢較為明顯,二手車價格相對于成熟汽車市場普遍偏高,但是隨著低端車型區域差距的逐步拉平,各地開始對遷入二手車實施環保限制,從而造成一些中低端二手車價格大幅度下滑,特別是汽車保有量達到500萬輛的北京地區,價格下滑最為明顯。
            
            置換補貼加速二手車貶值
            
            按照現行的銷售政策,目前很多經銷商推出了置換促進計劃,凡是置換新車,消費者獲相應的補償,補償金額從1000元-4000元不等,該促銷政策的推出,同時加速了一些低端二手車置換頻率,但是從另外一個角度,這項政策也加速了二手車貶值速度,對于品牌形成是一種長期損害。
            
            以桑塔納2000為例,因為有近4000元的補貼,很可能能夠促成新銷售,但是如果置換的是非本品牌車型,這種補貼實際上加速了桑塔納2000貶值,間接降低了消費者對其品牌認知度,最終會讓購買新車的消費者利益受損。
            
            目前,北京二手車市場一片亂象,一輛車從最初的收購到最終外遷外地市場,期間要經過多個環節,每個環節都有一個巨大的價差,對于消費者來說,收購價和銷售價格相差過于懸殊,將影響消費者對其品牌的判斷。
            
            渠道介入是關鍵
            
            由于品牌二手車成長性慢,最近幾年車企推出的品牌二手車一直難有起色,而目前二手車市場出現的情況,讓一些車企開始意識到:已經到非介入不行的境況了。
            
            現階段車企介入二手車業務比較切實可行的手法是,統一建立具有二手車批發及分銷功能交易中心,統一4S店置換的二手車資源,從而對本品牌二手車行情加以影響,縮短其交易環節,理順本品牌二手車價格行情。一些市場人士表示,這種模式的形成將為今后二手車大流通做好鋪墊,也為品牌二手車打好基礎。
            
            目前在北京二手車市場,二手車拍賣平臺的成交量持續增長,車商之間的二手車交易已經成為主導二手車交易重要環節。最晚成立的亞市車易拍最新的統計顯示,上個月該拍賣平臺創紀錄拍賣超過400輛二手車。從長遠來看,車企如果能借助拍賣實現車源的互換,將為品牌二手車發展創造有利的條件。

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