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“明年中國汽車市場增速放緩主要有兩重原因,首先有關汽車消費的各項刺激政策將要退出。此外,由于2009年、2010年增速過快,實際透支了2011年的增長?!弊蛉?,美國市場咨詢公司J.D.Power市場分析師朱鳴對《第一財經日報》記者表示。 J.D.Power公布的一項報告預測,2010年中國汽車市場的全年銷量將達到1800萬輛,增幅將達到30%。2011年及以后,中國汽車市場的增長...…[詳情]

基于3000元優惠補貼9月底到期,9月份車市掀起了銷售小高峰,其中福特中國表現突出,9月份銷量環比增長超過40%。不過專家預測,9月份的銷售小高峰不具有持續性,第四季度車市或負增長。 昨日,全國乘用車聯席會發布數據顯示,9月份廣義乘用車(包括微客)產量為126.4萬輛,同比去年9月份122.7萬輛增長3.0%,環比8月份111.4萬輛增長13.4%;9月份廣義乘用車銷量127.6...…[詳情]

“十二五”的大幕正在拉開,經過了過去兩年的突飛猛進,中國汽車產業邁進了由大轉強的關鍵節點。業界普遍認為,未來五至十年,是中國汽車業發生質的飛躍的最佳機會。 正因如此,為未來五年定調的汽車業“十二五”發展規劃尤為重要。規劃將在諸如汽車產業結構調整、產能過剩、合資企業股比、合資自主品牌、能源和環保政策、汽車出口、汽車消費政策等方面有所涉及。 汽車業的“十二五”目標早已明...…[詳情]

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